Cette initiative vise à répondre à une demande croissante de voyageurs, en offrant des tarifs compétitifs et un service accessible pour les trajets entre les deux pays. AJet ambitionne également de renforcer les liens culturels et économiques entre l’Algérie et la Turquie, tout en proposant une expérience de voyage moderne et abordable.

Les réservations seront disponibles sur le site officiel d’AJet. Une nouvelle opportunité pour les passagers à la recherche de solutions économiques et pratiques pour rejoindre leurs destinations.

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Détails des nouvelles routes :

• Toulouse – Alger : 2 vols hebdomadaires (lundis et vendredis), à partir de 49€ TTC l’aller simple – début des vols le 24 octobre 2024.
• Toulouse – Oran : 2 vols hebdomadaires (mercredis et samedis), à partir de 49€ TTC l’aller simple – début des vols le 23 octobre 2024.
• Nice – Alger : 2 vols hebdomadaires (jeudis et dimanches), à partir de 49€ TTC l’aller simple – début des vols le 27 octobre 2024.
• Marseille – Alger : 5 vols hebdomadaires (lundis, jeudis, vendredis, samedis et dimanches), à partir de 39€ TTC l’aller simple – début des vols le 21 octobre 2024.

Avec ces ajouts, Transavia propose désormais des vols vers l’Algérie au départ de 8 villes françaises : Paris-Orly, Nantes, Lyon, Montpellier, Strasbourg, Toulouse, Nice et Marseille.

Nicolas Henin, Directeur Général Adjoint Commercial & Marketing de Transavia France, souligne :
« L’Algérie est un marché clé pour Transavia. La demande de nos clients est particulièrement forte, et nous sommes ravis de proposer de nouvelles opportunités de voyage depuis Toulouse, Nice et Marseille. Nous avons hâte d’accueillir nos premiers passagers sur ces nouvelles lignes. »

Ces liaisons sont disponibles à la réservation sur le site officiel de Transavia, sous réserve d’approbation des autorités gouvernementales.

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Alors que tous les vols de et vers Alger sont suspendus jusqu’au 31 mai 2020 inclus en raison de la pandémie de Covid-19, sont annulés, la compagnie française a mis en ligne sept nouveautés entre l’hexagone et six villes algériennes, toute opérées en Boeing 737-700 de 148 sièges ou 737-300 de 147 sièges. Au départ de sa base à Paris-CDG, elle desservira selon Airlineroute l’aéroport d’Annaba dès le 23 juin à raison de deux rotations hebdomadaires, et celui de Bejaia trois fois par semaine dès le lendemain – en plus de sa ligne vers la capitale algérienne.

L’EuroAirport de Bâle-Mulhouse-Freiburg aura également droit à deux nouveautés, vers Alger une le jeudi du 2 juillet au 3 septembre et vers Constantine le mercredi du 8 juillet au 26 aout.

Au départ de Lille-Lesquin, ASL Airlines proposera à compter du 23 juin deux rotations hebdomadaires vers Alger, et à partir du lendemain une autre vers Oran. Enfin Lyon-Saint Exupéry sera relié à l’aéroport d’Alger quatre fois par semaine à compter du 21 juin.

Toutes ces routes sont bien sûr soumises à la réouverture des frontières et aux autorisations gouvernementales. Rappelons qu’ASL faisait partie des compagnies « déçues » par la priorité donnée en janvier à Air France et Transavia pour les créneaux de vol de la défunte Aigle Azur – avec qui elle partageait justement ses codes vers l’Algérie depuis mai dernier.

Pendant la crise sanitaire, ASL Airlines France a mis en place les politiques commerciales suivantes en cas d’annulation de vol. Les clients ayant acheté leur billet sur le site d’ASL Airlines, ou auprès du centre d’appels et des points de vente en propre de la compagnie, ont le choix entre :

-Un report sans frais de modification pour un nouveau voyage à effectuer vers la même destination avant le 27 mars 2021 (un réajustement tarifaire pourra éventuellement s’appliquer en fonction des périodes de haute-saison).

-Un avoir de la valeur du billet utilisable sur tous les vols d’ASL Airlines France, pour un voyage à effectuer avant le 27 mars 2021, uniquement réservable sur le site de la compagnie. La demande doit s’effectuer par e-mail à supportclients@aslairlines.com. L’avoir sera ensuite automatiquement adressé par e-mail courant mai 2020. Si l’avoir n’a pas été utilisé avant le 27 mars 2021, il pourra être remboursé.

Les clients ayant acheté leur billet auprès d’une agence de voyages ont le droit à :

-Un report sans frais de modification pour un nouveau voyage à effectuer vers la même destination avant le 27 mars 2021 (un réajustement tarifaire pourra éventuellement s’appliquer en fonction des périodes de haute-saison). La demande doit s’effectuer exclusivement auprès de l’agence de voyages émettrice.

Une politique commerciale particulière éventuellement mise en place. Les clients ayant acheté un billet ou un voyage organisé auprès d’un tour-opérateur doivent le contacter, afin de connaître sa politique commerciale. La compagnie aérienne précise en outre sur son site que « les annulations de vols en lien avec la situation sanitaire du Coronavirus (Covid-19) sont considérées comme des circonstances exceptionnelles qui exemptent ASL Airlines France du paiement de l’indemnisation EU-261/2004 ».

Source : Air Journal

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Depuis Paris Orly

Nouveau :

• Paris – Alger : Jusqu’à 2 vols par jours à partir de 59 € TTC l’aller simple, dès le 04/04 2020
• Paris – Bejaia : 3 vols par semaine (lundi/mercredi/vendredi) à partir de 69 € TTC l’aller simple, dès le 04/04 2020
• Paris – Constantine : 3 vols par semaine (mardi/jeudi/dimanche) à partir de 69 € TTC l’aller simple, dès le 04/04 2020
• Paris – Oran : 6 vols par semaine (du lundi au samedi) partir de 59€ TTC l’aller simple, dès le 04/04 2020
• Paris – Sétif : 2 vols par semaine (mardi/vendredi) à partir de 69 € TTC l’aller simple, dès le 4/04 2020
• Paris – Tlemcen : 2 vols par semaine (mercredi/samedi) à partir de 69 € TTC l’aller simple, dès le 11/04 2020

Depuis Lyon Saint-Exupéry

Nouveau :

• Lyon – Bejaïa : 1 vol par semaine (mercredi), à partir de 74 € TTC l’aller simple, dès le 22/04 2020
• Lyon – Constantine : 1 vol par semaine (dimanche), à partir de 74 € TTC l’aller simple, dès le 26/04 2020
• Lyon – Oran : 2 vols par semaine (mardi et samedi), à partir de 74 € TTC l’aller simple, dès le 21/04 2020

Renforcement de fréquence :

• Lyon – Alger : doublement des fréquences : 6 vols par semaine du lundi au vendredi et le dimanche à partir de 75€

Depuis Nantes-Atlantique

• Nantes – Alger : 2 vols par semaine, à partir de 40€ TTC l’aller simple
• Nantes – Oran : 2 vols par semaine, à partir de 38€ TTC l’aller simple

Depuis Montpellier-Méditerranée

Nouveau :

• Montpellier – Alger : 2 vols par semaine (mercredi et samedi), à partir de 44€ TTC, dès le 8 juillet 2020
• Montpellier – Constantine : 2 vols par semaine (mardi et samedi), et en exclusivité, à partir de 44€ TTC, dès le 11 juillet 2020
• Montpellier – Oran : 2 vols par semaine (lundi et vendredi), à partir de 44€ TTC, dès le 6 juillet 2020

Trouver un vol Transavia au meilleur tarif

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Il faudra attendre début novembre au plus tard pour connaitre la répartition des milliers de créneaux de vols rendus disponibles par la disparition d’Aigle Azur, à Paris-Orly mais aussi dans d’autres aéroports régionaux. Si Air France, ASL Airlines et les low cost Transavia et Vueling se sont déjà portées candidates à la reprise, la compagnie nationale algérienne veut aussi sa part du gâteau.

Interrogé par El Watan, son responsable de la communication Amine Andaloussi, assure qu’Air Algérie « se positionne, dans le cadre de la stratégie de redéploiement 2019-2020, mais aussi dans le prolongement du plan d’urgence de prise en charge des passagers, mis en place à l’annonce de l’arrêt des vols d’Aigle Azur ». Certaines dessertes vers Orly ont été renforcées (depuis Oran ou Bejaia par exemple), en plus d’une hausse de l’offre sur des axes tels qu’Alger – Lyon ou vers Bâle-Mulhouse « pour lequel Air Algérie avait d’abord assuré des vols d’urgence pour transporter les passagers coincés à l’aéroport ».

Air Algérie reconnait que la disparition d’Aigle Azur a entraîné une forte hausse du prix du billet d’avion entre les deux pays, une adaptation normale « à la loi de l’offre et de la demande » souligne M. Andaloussi : la demande reste très forte alors que le nombre de vols a diminué. Aigle Azur représentait avant sa faillite 28% de parts de marché entre la France et l’Algérie – où 350 de ses 1150 employés étaient basés.

Source : Air Journal

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A partir du 7 septembre 2019, aucun avion de la compagne ne décollera. Hier, dans un premier temps, Aigle Azur avait annulé seulement ses vols vers le Mali, le Brésil et le Portugal, essayant de maintenir ses vols vers l’Algérie.

« En lien avec les autorités françaises de l’aviation civile et des organes de la procédure de redressement judiciaire, Aigle Azur, en grande difficulté économique, se voit malheureusement dans l’obligation d’annuler tous ses vols à compter de samedi 7 septembre inclus. En effet la situation financière de la société et les difficultés opérationnelles en résultant ne permettent pas d’assurer les vols au-delà du 6 septembre au soir. A compter du 7 septembre 2019, quel que soit l’aéroport de départ, les vols Aigle Azur sont annulés« , explique la compagnie aérienne dans un communiqué. Et d’ajouter : « Si vous êtes passagers d’Aigle Azur d’ici demain soir 6 septembre inclus, merci de bien vouloir vérifier que votre vol est maintenu« .

L’arrêt des vols d’Aigle Azur soulève, une fois de plus, la question du remboursement des voyageurs qui ont déjà leurs billets. Qui va les rembourser ? La compagnie en faillite a prévenu ses clients que sa situation financière ne lui permet pas de garantir un dédommagement à ses clients dont le vol serait annulé. Ceux-ci sont donc invités à soit contacter leur assurance fournie par leur carte bancaire, soit leur agence de voyage, et à défaut de ces solutions, se rapprocher des mandataires judiciaires pour déclarer leur créance.

« L’Etat suit avec la plus grande attention la situation des passagers concernés. Les compagnies françaises et étrangères ont été mobilisées pour proposer des billets à tarifs préférentiels aux passagers en attente d’un vol retour suite à l’annulation de leur vol sur la compagnie Aigle Azur, conformément aux accords internationaux dans l’aviation civile« , indique le ministère français de la Transition écologique et solidaire, responsable des transports en France.

« A quand une caisse de garantie pour les compagnies aériennes? Le lobby intense des compagnies aériennes pour échapper à la caution solidaire qui frappe moult professions, dont celle des agences de voyages, vient de dévaster le voyageur français. Il est temps que l’Europe impose une caution égale à trois mois d activité aux compagnies qui se posent sur son sol« , commente un voyagiste de l’agence de voyage Bourse des vols.

Source : Air-journal

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Les chiffres de la Commission pour les visas Schengen en 2018 révèlent qu’en Afrique, l’Algérie arrive en tête en termes du nombre de demandes déposées auprès des consulats (713 255), mais également en termes du nombre de refus (324 291).

Le taux de refus, qui s’élève à 45,5% pour l’Algérie, n’est pourtant pas le plus élevé sur le continent. C’est le Nigéria qui enregistre le taux de refus le plus élevé en 2018, avoisinant les 50%, pour un total de 88 587 demandes déposées – un nombre bien moins important que celui enregistré en Algérie.

En termes de taux de refus, l’Algérie se classe quatrième après le Nigéria, la Guinée et la République Démocratique du Congo, toujours selon les chiffres de la Commission.

En termes du nombre de visas délivrés, c’est le Maroc qui arrive en tête avec 528 639 visas uniformes délivrés l’année dernière, pour un total de 662 585 demandes. En Tunisie, 186 250 visas uniformes ont été délivrés en 2018, pour 234 452 demandes. Les deux pays enregistrent donc des taux de refus pratiquement identiques de 18% et 18,2% respectivement.

Top 5 des pays d’Afrique par*

*Selon les données de la Commission européenne pour les demandes de visas uniformes déposées en 2018 auprès des consulats des pays membres de l’espace Schengen

Source : TSA

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L’ENAC (Autorité italienne de l’aviation civile) a selon le site Teleborsa attribué à la spécialiste irlandaise du vol pas cher des droits de trafic entre sa base à Milan-Bergame et l’aéroport d’Alger-Houari Boumediene, des droits qu’elle aurait été seule à demander. Ryanair pourrait lancer quatre vols par semaine entre les deux villes, à partir du 1er octobre 2019 selon les rumeurs rapportées par le site italien. Le feu vert de l’ENAC serait pour le début de la saison estivale 2020, a précisé Teleborsa.

L’Algérie deviendrait alors le 40ème pays de son réseau, et le 32ème proposé au départ de Bergame-Orio al Serio où la low cost opère déjà vers 83 destinations (plus 12 en Italie) – un programme qui montera à 100 lignes l’hiver prochain.

Seule Air Algérie est présente à ce jour entre Alger et les trois aéroports autour de Milan (elle se pose à Malpensa) ; elle dessert également Rome, en concurrence avec Alitalia qui n’opère vers aucune autre ville algérienne.

Ryanair n’a pas commenté cette information publiée dimanche ; rappelons que Bergame, sa plus grande base en Italie, est l’un des aéroports où elle offre des correspondances depuis juin 2017.

Source : Air Journal

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Le vol inaugural au T4 de la compagnie nationale algérienne a relié le 29 avril 2019 la capitale à Paris-CDG, sous les yeux du ministre des transports Mustapha Kouraba . La nouvelle aérogare, dont la construction avait commencé en 2014, a une superficie de 200.000 m², bénéficie de 120 comptoirs d’enregistrement, 12 tapis à bagages pour les arrivées, 28 passerelles télescopiques, deux postes de stationnement pour les Airbus A380, ainsi que de 4200 places de stationnement, 54 ascenseurs, 35 escaliers mécaniques, 9 tapis roulants (six au niveau des arrivées trois au niveau des départs) – et ix scanners détecteurs d’explosifs de nouvelle génération… A titre de comparaison, le T2 ne mesure que 82.000 m². « Cette infrastructure va nous permettre de gagner plus de parts de marché », pointe Amine Andaloussi, en charge de la communication d’Air Algérie, « on espère dépasser les six millions et demi de voyageurs qui ont transité avec nous l’an passé. Et puis on va tout faire pour que cet endroit devienne un hub et fasse profiter l’économie algérienne ».

Les premiers passagers à bénéficier du T4 seront ceux empruntant les routes vers l’Europe et l’Amérique. Air Algérie y transfèrera le 6 mai prochain ses lignes vers les autres villes françaises, et à compter du 13 mai tous ses départs internationaux y seront opérés ; les autres compagnies aériennes commenceront à l’y rejoindre une semaine plus tard.

La capacité de l’aéroport d’Alger passe donc de 12 à 22 millions de passagers par an. Y sont également présentes une vingtaine d’autres transporteurs, entre autres Tassili Airlines, Tunisair, Nouvelair, Royal Air Maroc, Egyptair, Aigle Azur, Air France, ASL Airlines France, Alitalia, Iberia, British Airways, TUI Fly Belgium, Vueling et Lufthansa. Alger est aussi desservi par Royal Jordanian, Saudia, Turkish Airlines, Emirates Airlines ou Qatar Airways, et le sera à partir du mois prochain par Air Canada.

Le directeur général de la Société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires d’Alger (SGSIA), Tahar Allache, a expliqué sur la Radio Algérienne que « dans l’ensemble on touche du bois, tout se passe bien», pointant au passage l’effort réalisé par les concepteurs de la structure pour que son impact sur l’environnement soit minimal : « nous avons des puits de lumière naturelle, nous climatisons à niveau d’homme pour économiser l’énergie et la toiture récupère les eaux pluviales qui sont ensuite réutilisées pour l’arrosage des espaces verts ». Plus de 700 policiers ont été mobilisés pour assurer la sécurité de la nouvelle aérogare d’Alger « en formant un dispositif de sécurité H24 », précise de son côté un communiqué de la DGSN.

L’aérogare actuelle « Hadj et Omra » sera détruite complètement pour être remplacée par une autre aérogare, dans le sud de l’aéroport, dont les travaux seront lancés en 2028.

Source : Air Journal

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